Cosas que hay que saber sobre la industria del transporte

1. El multiusos es el intercambio de artículos que utilizan diversos tipos de transporte:

Camiones, ferrocarriles o portadores de mar. En 2012, los volúmenes de los titulares de usos múltiples aumentaron un 5,9 por ciento con respecto al año anterior con 13,1 millones de movimientos, según lo indica el informe de Mediciones y patrones de mercado de usos múltiples de la Relación de usos múltiples de América del Norte. Esa cifra superó el año de referencia anterior de 2007 en un 9,8 por ciento. Por tercer año consecutivo, los propietarios de hogares encontraron la tasa de desarrollo más notable, 12.2 por ciento más que en 2011, con volúmenes que superaron los cinco millones de la lista.

2. El tonelaje de camiones para la adquisición regularmente equilibrado (SA) aumentó 2.9 por ciento en enero de 2013

Un aumento del 6.5 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, como consecuencia de los incrementos del 2.4 por ciento en diciembre de 2012, informa American Trucking Affiliations. Desde noviembre de 2012 hasta enero de 2013, el tonelaje aumentó 9.1%. Los camiones transportan el 67 por ciento de toda la carga movida localmente en los Estados ensamblados, dice la ATA.

3. Los movimientos por terreno accidentado, en la parte trasera y en el cambio de ruta representan el 23, 28 y 9 por ciento de los contratiempos en las calles

Individualmente, de acuerdo con la Organización Nacional de Bienestar del Transporte Interestatal. La NHTSA aboga por el establecimiento de innovaciones de evasión de choques de vehículos para ayudar a mantener este tipo de contratiempos. Según la NHTSA, la posibilidad de que se introdujeran marcos de control de estabilidad electrónica en la armada estadounidense de unidades de mezcla de remolques de negocios, estos marcos podrían mantener los 4.659 choques esperados cada año.

4. En 2010, casi 12.5 mil millones de toneladas de carga, con una estimación de alrededor de $ 10.5 mil millones movidos por camión en los Estados Unidos

Según la Oficina de Transporte de los Estados Unidos. Se confía en que esas cifras aumenten a aproximadamente 18.5 mil millones de toneladas estimadas en $ 21.7 mil millones en el año 2040.

5. Los intermediarios de protección del transporte, mayoristas y financieros que reaccionan a una revisión dirigida por NIP Gathering dijeron

Que las primas de protección para la sección de camiones aumentaron en el último trimestre de 2012. De los miembros del Estudio de valoración de la protección del transporte (TIPS) de NIP, el 66 por ciento dijo que acepta Las primas se habían expandido hasta en un 10 por ciento en el cuarto trimestre de 2012.

6. Entre los miembros de la revisión TIPS liderada por Pinch Gathering

El 53.2 por ciento dijo que las primas de protección para el fragmento de camiones multiusos se expandieron entre 1 por ciento y 10 por ciento en el último trimestre de 2012.

7. Las solicitudes netas de camiones de Clase 8 para Walk 2013 fueron de 21,817 unidades

Lo que se refiere a una expansión del 11 por ciento en contraste y el mismo mes del año anterior, según lo indicado por FTR Partners, con sede en Bloomington, Indiana. Los camiones Clase 8 son aquellos con cargas brutas de 33,001 libras o más, e incorporan todos los camiones con remolque de tractor.

8. En 2012, hubo 793,470 conductores de camiones abrumadores y de remolques y remolques utilizados en los Estados ensamblados

Según lo indicado por la División de Trabajos del Departamento de Trabajo de los EE. UU. La compensación basada en el tiempo medio fue de $ 19.05 y la compensación basada en el tiempo promedio fue de $ 19.80 para esos conductores. Anualmente, el salario medio en 2012 fue de $ 39,620 y el salario medio fue de $ 41,190.

9. La compensación del combustible y del conductor (salvo los beneficios)

Son los hábitats de mayor costo para las organizaciones de camiones; juntos hablaron del 62 por ciento de los gastos normales de trabajo en 2011, como lo indica el informe, Una investigación de los gastos operativos de transporte, distribuidos a fines de 2012 por American Transportation Exploration Inc. (ATRI).

10. El costo normal de combustible por milla para armadas de camiones en 2011 fue de $ 1.71

Convertido en cifras por hora utilizando una tasa de trabajo normal experimental de camiones, el costo normal de toda la industria por hora fue de $ 68.20 en 2011, según lo indicado por ATRI.

Fuente:

https://www.insurancejournal.com/news/national/2013/05/13/291688.htm